公路無(wú)損工程檢測(cè)都有哪些方式

發(fā)布時(shí)間：

2021-05-08 00:00

波速法分為跨孔波速法和面波法，可用于確定地層及其物理力學(xué)指標(biāo)，測(cè)試速度快，不影響行車(chē)，但分辨率低，易受頻率、含水量等因素影響。昆明公路無(wú)損工程檢測(cè)公司的電測(cè)法通過(guò)分析電場(chǎng)分布規(guī)律來(lái)認(rèn)識(shí)地質(zhì)構(gòu)造，分析地層電性差異來(lái)反映地層變化，可用于大范圍路基病害尋找和大致分布范圍調(diào)查，但精度不高、檢測(cè)速度慢而且難以與地層物理力學(xué)指標(biāo)建立有效聯(lián)系。

　　瑞利波速度與橫波速度具有很好的相關(guān)性，可以用來(lái)評(píng)價(jià)巖土工程特性，瞬態(tài)瑞利波法通過(guò)檢測(cè)瑞利波速來(lái)評(píng)價(jià)既有公路路基質(zhì)量及工作狀態(tài)，其儀器便于攜帶、操作簡(jiǎn)單、速度極快、分辨率高，不影響行車(chē)，公路無(wú)損工程檢測(cè)在實(shí)際工程中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，是一種值得推廣的既有公路路基檢測(cè)方法。

　　路基檢測(cè)中運(yùn)用較多的彎沉儀有貝克曼梁式彎沉儀、自動(dòng)彎沉儀、落錘式彎沉儀及便攜式落錘彎沉儀等。云南省公路無(wú)損工程檢測(cè)協(xié)會(huì)的貝克曼梁式彎沉儀操作簡(jiǎn)單、方便，但對(duì)行車(chē)的負(fù)荷特征以及彎沉形狀描述相對(duì)較少，而且它依靠手工操作，速度較慢，還容易造成主觀誤差，不宜用于大規(guī)模檢測(cè)。自動(dòng)彎沉儀可進(jìn)行高密集點(diǎn)的路面強(qiáng)度檢測(cè)，更為高效。

　　落錘式彎沉儀( FWD) 是目前國(guó)際上較為先進(jìn)的路面強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)設(shè)備之一。該設(shè)備重量輕，便于操作，可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)檢測(cè)，特別適用于高等級(jí)公路路面和機(jī)場(chǎng)的彎沉檢測(cè)和承載能力評(píng)定。便攜式落錘彎沉儀( PFWD) 是繼常規(guī)落錘彎沉儀后的又一種新的動(dòng)力模量快速無(wú)損檢測(cè)設(shè)備。該儀器具備便于攜帶、操作簡(jiǎn)單、精度高等優(yōu)勢(shì)，是一種值得推廣的新型儀器。

　　地質(zhì)雷達(dá)法可用于探明路基結(jié)構(gòu)的分層，其原理是由天線定向向路基發(fā)射電磁波，在介質(zhì)介電常數(shù)改變的地方會(huì)發(fā)生折射與反射，通過(guò)記錄反射波便能確定各個(gè)結(jié)構(gòu)層的交界位置。運(yùn)用該方法可以探測(cè)路基病害的位置及其發(fā)育程度，繼而分析路基的地質(zhì)情況。地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)具有高精度、無(wú)損、方便快速等諸多優(yōu)點(diǎn)，但只能對(duì)路基壓實(shí)的疏密程度進(jìn)行描述，而不能聯(lián)系土的物理力學(xué)性質(zhì)來(lái)預(yù)測(cè)路基病害的發(fā)展。

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水利工程材料檢測(cè)中的優(yōu)化措施

建筑工程質(zhì)量檢測(cè)的重要意義

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